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Nuove opere di potenziamento della rete
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A4
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Milano Est - Bergamo,
Realizzazione della 4a corsia (34 Km)
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Descrizione dell'opera
L'opera ha visto l' ampliamento da tre a quattro corsie più corsia d'emergenza dei 33,6 km dell'autostrada A4 compresa tra Milano Est e Bergamo permettendo di migliorare la fluidità e il livello di sicurezza del tratto che è percorso ogni giorno da un volume di traffico molto elevato, con picchi di circa 176.000 veicoli giorno e punte di circa 50.000 camion e pullman. L'intervento è stato ultimato in soli due anni, in linea con gli impegni assunti, grazie anche al costante lavoro delle Società Controllate Spea e Pavimental, ed alla collaborazione con la Regione Lombardia e gli Enti locali. Sono stati inoltre realizzati interventi quali:
- lo spostamento e l'adeguamento dello svincolo di Trezzo i cui lavori sono stati ultimati il 6 ottobre 2006 e l'adeguamento di 4 svincoli esistenti
- 450 interventi di ricollocazione di acquedotti, gasdotti, linee elettriche
- la demolizione e ricostruzione di 39 cavalcavia, i cui lavori vengono svolti nei giorni e nelle fascie orarie di minor traffico
- l'ampliamento dei ponti sui fiumi Adda e Brembo
- la costruzione, in collaborazione RFI, di 2 nuovi ponti in acciaio sulla ferroviaria Treviglio-Bergamo
- l'installazione di 29 km di barriere antirumore
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Interventi in favore del territorio
Autostrade per l'Italia ha totalmente finanziato e sta realizzando una serie di interventi in favore del territorio:
- il potenziamento della viabilità locale
- l'inserimento di rotatorie e piste ciclabili
- la realizzazione di parcheggi scambiatori per integrare l'autostrada con la rete viaria esterna.
Dimensioni dell'opera
| Importo dei lavori: |
505 |
milioni di € |
| Lunghezza dell'intervento: |
33,6 |
Km |
| Barriere antirumore: |
29 |
Km |
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| Stato dell'opera |
Apertura al traffico |
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Lavori ultimati (*) |
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settembre 2007 |
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(*) Vi sono state aperture parziali anticipate tra dicembre 2006 e luglio 2007 per un totale di circa 27 km. Sono in corso lavori di completamento e accessori all'esterno del tratto autostradale.
I miglioramenti ottenuti
Ad un anno dall'apertura al traffico della 4° corsia, nel tratto tra Milano-Bergamo si è già registrata una rilevante diminuzione dei tempi di percorrenza, dell'incidentalità e dell'inquinamento atmosferico e acustico. Di seguito si riportano i principali risultati ottenuti.
| + FLUIDITÀ |
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-84,5% |
| Ore di "Traffico bloccato" |
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-79,3% |
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| + SICUREZZA |
| Tasso di incidentalità globale |
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-45,5% |
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-36,1% |
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| - INQUINAMENTO |
| Emissioni di CO(Monossido di carbonio) |
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-35% (2) |
| Emissioni di NOx (Ossidi di azoto) |
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-13% (2) |
| Emissioni di COV (Composti organici volatili) |
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-14% (2) |
| Emissioni di PM10 (Polveri sottili) |
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-22% (2) |
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-100% (3) |
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(1) Total Delay: differenza tra il tempo medio di percorrenza rilevato su una tratta nel periodo in esame ed il tempo medio impiegato in condizioni di deflusso libero ad una velocità media caratteristica della tratta moltiplicato il numero dei transiti.
(2) Studio Euromobility.
(3) Riduzione dei livelli acustici di 4 decibel(A) sui ricettori sensibili.
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